Reparatursatz für die Elektromotoreneinheit hinten für Mercedes EQC (neu)

Einbauposition Hinterachse

Reparatursatz in Profiqualität für den ZF-Induktionsmotor an der Hinterachse des Mercedes EQC (2020–2024). Enthält 7 eDrive-Lager, 1 Antriebswellenlager, einen Rotor-Wellendichtring,

2 Antriebswellen-Dichtringe sowie eine spezielle Kühlmitteldichtung aus PTFE-Nylon.

Die Sätze für Vorder- und Hinterachse sind nicht identisch; dieses Set ist ausschließlich für den Heckmotor bestimmt.

Dieses Reparaturset für den Mercedes EQC eDrive ist eine vollständige, praxiserprobte Lösung für die Instandsetzung des ZF-Induktions-Heckmotors im Mercedes EQC (2020–2024).

Es wurde von EV Clinic auf der Grundlage praktischer Erfahrungen mit Ausfällen des EQC-Antriebsstrangs entwickelt.

Lieferumfang

Das Set umfasst 7 eDrive-Kugellager, 1 Lager für die Antriebswelle, einen Rotor-Wellendichtring, 2 Antriebswellen-Dichtringe sowie eine Rotor-Dichtung (PTFE-Nylon-Kühlmitteldichtung)

für eDrive und Getriebe.

Die SiC-Dichtung entfällt; stattdessen verwenden wir eine PTFE-Nylon-Dichtung (ähnlich der Tesla-LDU-Ausführung).

Wichtiger Hinweis für Werkstätten

Diese Reparatur erfordert eine professionelle Werkstattausrüstung für Elektrofahrzeuge sowie entsprechende Fachkenntnisse.

Bei der Instandsetzung der Getriebe- und Motoreinheit des e-Niro müssen die Toleranzen zwischen Lager und Gehäuse manuell überprüft werden. Vor dem Zusammenbau sind das Differentialspiel und der Verschleiß des Getriebes sorgfältig zu kontrollieren.

In schwerwiegenden Fällen kann zudem eine Aufarbeitung des Differentials erforderlich sein.

Vor Arbeiten am Antriebsstrang sind zwingend die Sicherheitsvorschriften der Stufe HV 3 (Hochvolt-Sicherheitsstufe 3) einzuhalten.

Reparaturanleitungen und Schulungen sind separat für Werkstätten erhältlich, die diese Reparatur professionell durchführen.